中国移动跌近2% 今年净流失逾390万客户

  新浪港股讯,中国移动(00941)现价跌1.78%,报57.8元,以现价计,该股暂连跌2日,累计跌幅3.43%.;成交约1432万股,涉资8.28亿元.盘中低见57.25元。

  中国移动公布,集团7月份客户总数9.46亿户,按月净流失36.4万户,今年累计净流失390.2万户.当中,4G客户数7.64亿户,按月净增396.5万户;5G套餐客户数8405.7万户,按月净增1385.8万户,较6月净增1459万户有所放慢。

  有线宽带业务方面,集团7月份客户总数1.99亿户,按月净增200.9万户;本年累计净增客户数1208.4万户。

  现时,恒生指数报24677,跌501点或跌1.99%,主板成交795.97亿元。

  国企指数报10112,跌200点或跌1.95%.恒生科技指数报7119,跌30点或跌0.43%。

  上证综合指数报3372,跌35点或跌1.04%,成交3068.63亿元人民币.深证成份指数报13358,跌122点或跌0.91%,成交3554.13亿元人民币。

  表列同板块或相关股份表现:

  股份(编号)        现价      变幅

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  中国移动(00941)  57.80元   跌1.78%

  中国联通(00762)   6.12元   升1.49%

  中国电信(00728)   2.73元   跌0.36%

  中国铁塔(00788)   1.43元   跌0.69%

  中兴通讯(00763)  22.40元   跌1.54%

  京信通信(02342)   3.53元   跌0.84%

  中通服 (00552)   5.09元   跌1.36%

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责任编辑:卢昱君

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如何改造老旧小区?住建部原副部长齐骥:做好“面子里子院子”

  原标题:如何改造老旧小区?住建部原副部长齐骥:做好“面子里子院子”

  以城市更新、老旧小区改造为主要形式的既有建筑改造,已经成为城市发展转型升级的重要路径。但由于我国既有建筑量大面广、情况多元复杂,仍面临筹集改造资金难、统筹协调各方资源难等问题。

  8月18日,中国建筑科学研究院、全联房地产商会城市更新分会联合承办的“第十二届全国既有建筑改造大会”上,业界共议如何做好城市更新和既有建筑改造?城市更新在存量中如何做好增量?

  全国有改造需求的小区32.7万个

  在第十二届全国既有建筑改造大会“老旧小区综合改造分论坛”上,中国城市规划设计研究院城市更新研究所副所长范嗣斌介绍称,按照各地提供的数据不完全统计,目前全国有改造需求的小区32.7万个,总建筑面积65亿平方米,从建筑面积看,约占现有城镇住房总量324亿平方米(国家统计局发布数据)的20.06%。

  而7月20日国务院办公厅印发的《关于全面推进城镇老旧小区改造工作的指导意见》,也给出了老旧小区改造的时间表:2020年新开工改造城镇老旧小区3.9万个,旧改小区规模环比增长一倍,预计拉动1.2万亿元投资。

  在此前的4月14日,国务院常务会议也明确加大城镇老旧小区改造力度,推动惠民生扩内需。业内人士预计,从我国老旧小区总量来看,老旧小区改造可以拉动投资达到十万亿元。

  由于需要改造的小区量大面广,情况各异,任务繁重。加之突如其来的疫情暴露出很多老旧小区建筑在卫生防疫、社区服务等方面的短板,更加凸显了既有建筑改造的紧迫性。

  专家呼吁完善改造标准、创新资金筹措渠道

  住房和城乡建设部原副部长、全国政协委员齐骥指出,增加或者延长既有建筑物的使用周期是建筑行业最大的节约,没有一项节约比延长房子寿命更实在。自上世纪80年代以来,我国既有建筑改造的历程和工作带有较强的时代特点。当前,既有建筑改造不仅要继续做好“面子”“里子”的改造,更要做好“院子”的改造。“院子”改造是指地面停车、垃圾的分类和存储、院落美化绿化等方面。

  齐骥建议抓紧梳理相关科研成果并加快成果转化,继续推进重点科技项目攻关,进一步完善既有建筑改造标准体系。

  住房和城乡建设部标准定额司巡视员倪江波也指出,我国既有建筑改造面临的工作较为繁重,建议在政府财政支持的同时,建立起市场化、可持续的推动模式,不断探索创新,加强协调统筹。

  “不是一栋一栋改造,一定是一群一群地改造”

  从目前来看,中国城镇化率已突破60%,城市建设已经由快速的开发建设转向存量提质改造和增量结构调整并重的方式。而以城市更新、老旧小区改造为主要形式的既有建筑改造,已经成为城市发展转型升级的重要路径。

  事实上,随着时代变迁,对于当前城市更新的认识也在发生变化。全联房地产商会副会长柴志坤认为,跟城市快速建设阶段不同,城市更新不仅要解决以前的问题,而且要为未来的发展留下空间,这也是城市更新的长期性和可持续性的一种体现。此外,城市更新是在存量中使用增量,来实现城市的内涵发展。这个增量不单单是物理空间的增量,也包括一些配套服务的增量,是实现城市功能和环境的全面提升。

  柴志坤表示,要正确处理城市更新工作中面临的问题,建立和完善城市更新政策保障机制,加大创新力度。创新除了在建筑技术、规划形态上的创新之外,其实更多的是在体制上创新。需要跨部门、跨领域,甚至综合研究之后才能够解决这一机制创新问题,这对于城市更新的推动意义更重要。

  在柴志坤看来,城市更新需要综合统筹,比如多目标的统筹、片区统筹等,即使市区内的城市更新也应该以平方公里来计算。因为不仅涉及一种城市更新的形态,就需要政府统筹,在这个统筹的基础之上才能够实现城市更新的综合效应。

  中国工程院院士、同济大学副校长吴志强也表示,既有建筑改造不是一栋一栋改造,一定是一群一群地改造。大规模的大拆大建会转变为精细修缮模式,尤其是人工智能设计会产生重大的革命性的颠覆。

  吴志强认为做老小区改造应该有非常好的社区规划师。所以他号召设计师关注社区,拿出10%的时间无偿为社区去服务。

  范嗣斌分析称,老旧小区改造即可以拉动投资、促进消费、惠及民生,又可以提升城市品质促进城市发展转型,提升基层治理能力,形成共建共治共享的社会治理体系。但是在老旧小区改造中仍面临居民改造意见难统一、筹集改造资金难、统筹协调各方资源难、改造效果维护难等问题,因此,它不是短期工程,而是长期工作,需要长远谋划。

  新京报记者 袁秀丽

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责任编辑:张玫

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浙江台州湾新区揭牌成立

  中新网台州8月20日电(范宇斌 陈巍)象征高质量发展的“新区光环”,让浙江台州湾站在聚光灯下。20日,台州湾新区正式成立。

  7月13日,浙江省人民政府批复同意设立台州湾新区,这是继杭州钱塘新区、宁波前湾新区、绍兴滨海新区、湖州南太湖新区、金华金义新区后,浙江批准设立的第6个省级新区。

  据悉,台州湾新区规划控制总面积约138.46平方公里,是浙江省打造大湾区高能级战略平台和实施园区整合提升的重大举措。

台州湾新区成立大会。 牟永选 摄

  台州湾新区将按照“一廊一带两心六区”的新空间布局,“一个平台、一个主体、一套班子、多块牌子”的新体制架构,以承接城市核心区功能和创新要素向东转移为使命,着力打造长三角民营经济高质量发展示范区、大湾区临港产业带合作新高地、浙东南先进制造引领区、台州湾港城深度融合新城区。

  台州市委书记李跃旗表示,台州湾新区的成立,是浙江省委、省政府对台州发展的战略赋能,打开了浙江全省“重要窗口”建设中带有标志性的“台州之窗”。台州必须在新起点上担负新使命,以强烈的“窗口”意识,以省级重大战略为指引,走深走实“三立三进三突围”新时代发展路径,引领新区有效发挥民营经济特色优势,促进港产城湾一体发展,构建台州高质量发展新的增长极,打造“重要窗口”建设的精彩板块。(完)

【编辑:黄钰涵】

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侯艳华:下半年汽车制造行业信用风险展望

  侯艳华:政策加码,车里车外看复苏——下半年汽车制造行业信用风险展望

  7月30日起,东方金诚将举行为期四周、共八场的“宽信用精准化下的债市逻辑”线上系列论坛。对2020年下半年宏观经济、债券市场、主要发债行业信用风险趋势进行研判,并组织业内嘉宾对国内外宏观经济、城投债、地产债、产业债、高收益债、ABS、金融债等热点话题开展圆桌对话。

  8月19日,在“后疫情时代产业债的风险与机遇”专场上,东方金诚工商企业一部分析师侯艳华发表题为《下半年汽车制造行业信用风险展望》的主题演讲,侯艳华表示,2020年上半年,伴随刺激政策陆续推出及各地各行业复产复工,行业整体回暖。

  但全年来看,车市整体仍呈颓势,乘用车与商用车走势出现分化、整体表现商强乘弱。乘用车方面,豪华品牌销售逆势增长、自主品牌承压、尾部自主品牌车企加速淘汰;商用车方面,支撑货车增长动力依在、基建投资和国三车报废拉动卡车新需求,头部企业提速市场布局;新能源汽车方面,表现弱于整体市场,随着特斯拉正式交付,造车新势力逐步成长,合资车企加速布局,新能源市场的市场份额发生明显变化,自主品牌传统车企市占率大幅下滑,独资车企、造车新势力、合资车企市占率则稳步提升,市场竞争加剧。

  受市场低迷影响,行业内企业竞争加大、信用风险分化加剧,豪华型乘用车渗透率上升加剧经济型乘用车领域的竞争,车企盈利能力和偿债能力均有所下降,行业整体信用风险进一步提升;拥有强势合资品牌的大型汽车集团以及强自主品牌抗风险能力较强;受疫情冲击较大、市场份额下滑明显的自主品牌车企将面临较大市场竞争压力,信用风险有所上升;中小型车企或边缘品牌车企风险持续走高。

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责任编辑:郭建

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